低空经济市场现状及前景分析

‌低空经济发展现状

1. 概念与发展目标

低空经济是指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。它涉及到低空制造产业、综合服务产业、低空飞行产业等多个领域。近年来，国家出台多项政策鼓励支持低空经济产业发展，如利用5G、低轨卫星互联网等技术手段，开展星基通信导航监视应用，推进绿色航空服务监管数字化智慧化，构建设施互联、信息互通的低空物联网络

2. 行业发展现状

全球低空经济处于培育初期，但潜能巨大。2022年全球低空经济市场规模已超百亿美元。低空经济产业正由龙头驱动，逐步向综合型产业链构成演进，涉及低空飞行器研发制造、飞行运营服务、配套保障等产业链环节。其中，美国洛杉矶、日本东京大阪作为较为典型的低空经济发展城市，在政策制度及基础设施建设领域的动作具有一定代表性

在中国，低空经济市场总体呈现出有人机市场增长缓慢，而无人机市场蓬勃发展的局面。无人机在低空经济发展中发挥着越来越重要的作用，无人机产业化和'产业无人机化'可能是未来低空经济发展的基本方向。近年来，我国无人机产业异军突起，发展势头强劲，年均增速超过20%，正在成为国民经济新的增长点

3. 应用场景与市场前景

低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。预计到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将高达5万亿元8。在我国积极的政策环境中，市场主体以及国资平台积极入局，探索低空经济各类场景的创新突破。

4. 技术发展与创新

发展低空经济需要技术做支撑。目前有人航空器依赖进口现象非常严重，制约了低空经济发展。民用品无人机产业之所以在全球独占鳌头，正是基于技术的领先优势。未来无人机配送将登上舞台，空中运输通道受热捧。与人力配送相比，无人机物流具有智能化、信息化、无人化的特点，配送效率更高，深受快递、电商等企业的关注。

5. 政策支持与基础设施建设

国家颁布了一系列支持发展低空经济产业的政策文件，如深圳是国家通用航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点、全国通用航空旅游示范基地、国家航空医疗救护联合试点和深圳地区无人机飞行管理试点。深圳在低空经济领域的探索步伐进一步加快，“建设低空经济中心”被写入2023年深圳市政府工作报告。

总的来说，低空经济正处于快速发展阶段，市场需求巨大，政策支持有力，技术发展迅速，未来发展前景广阔。

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

2023低空经济市场现状及前景分析

低空经济，原则上是以真高1000米以下低空空域为依托，主要由低空制造、飞行、保障产业和综合服务产业构成，广泛体现于第一、第二、第三产业之中。低空经济将经济活动由地面向空中延伸、由“平面经济”向“立体经济”转变，表现为一种三维空间的立体经济形态。

低空产业为民航业的“两翼”之一，低空经济正在成为推动中国经济增长的又一重要引擎。目前，深圳市正加大力度布局低空经济产业，加快建构城市群内部快速空中交通网络、低空飞行“设施网”，孵化低空经济产业公共服务平台，吸引相关企业落户，深圳市低空经济产业协会的成立将助力完善低空产业链，促进低空经济创新高质量发展。

一组预测数据显示，到“十四五”末，我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3至5万亿元，成为新的经济增长极。其中，无人机行业势头最猛。

如今，深圳的低空经济发展已初具规模，位居全国城市前列。根据深圳市交通运输局统计数据，在2022年深圳无人机年产值达近600亿元，拥有包括大疆创新、顺丰科技、美团无人机等1500余家低空经济链上企业，分布于无人机研发、生产、制造、销售、运营各个环节，形成比较完整的产业生态链。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》分析

低空经济作为战略性新兴产业，是一片“新蓝海”，更是一片无人区，面临着众多的制度突破、技术攻关，需要政府、企业，包括行业协会的共同努力。

今年以来，深圳在低空经济领域的探索步伐进一步加快，“建设低空经济中心”被写入2023年深圳市政府工作报告。

近年来，国家颁布了一系列支持发展低空经济产业的政策文件，赋予深圳市低空经济发展诸多政策红利。据悉，深圳是国家通用航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点、全国通用航空旅游示范基地、国家航空医疗救护联合试点和深圳地区无人机飞行管理试点。2022年8月，民航局批复深圳民用无人驾驶航空试验区，定位城市场景和综合应用拓展。

不难看出，深圳承担着国家发展低空经济的多项创新试点任务。

发展低空经济是战略性新兴产业发展的新赛道。发展低空经济，释放低空资源，做大做强通用航空产业是重点。在培育壮大通用航空产业过程中，海南多次实现“国内首创”，填补国家空白。

海南作为中国唯一的热带岛屿省份，具备得天独厚的环境优势，每年可供通航飞行天数300多天，可飞行日和空中游览活动时间位居全国之首。省内拥有大大小小超过220个旅游景点，丰富的自然、人文资源为短途运输、低空旅游、低空运动等业态发展提供了应用场景。

海南通用航空产业蓬勃有序发展，不仅对推动低空经济高质量发展具有现实意义，也成了海南自贸港增强市场活力，持续优化、提升营商环境的试金石。今年春节期间，不少到海南的游客在社交网络平台“晒”出旅游新玩法——低空旅游。三亚的动力伞、热气球和直升机空中观光等新潮旅游产品人气旺;陵水红角岭航空飞行营地滑翔伞体验，游客年接待量稳居全国前三;琼海、儋州、万宁、乐东等地多点开花的跳伞体验项目，使海南成为全国跳伞基地、跳伞教练和体验游客最多的省份。低空旅游兴起是海南深化低空空域改革、综合发展低空经济的成果之一。近年来海南不断培育壮大通用航空产业，加快低空经济全产业链布局，在建设自由贸易港过程中实施更加开放的航空运输政策，为新经济增长极插上腾飞翅膀。

未来低空经济市场发展前景

低空经济一旦发展起来，产业规模将会迅速扩大，成为地面交通产业的有效补充。随着近年来无人驾驶航空器的快速发展，低空经济产业即将迎来爆发式增长。

低空经济行业报告对我国低空经济行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外低空经济行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。